신차

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<h2>그랜저 풀체인지 공개<br> 전자식 변속 셀렉터<br> 칼럼 다이얼로 변경</h2>
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  GN7 그랜저 칼럼 로터리 타입 전자식 변속 다이얼 / 사진 = “현대자동차그룹”
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  GN7 그랜저 / 사진 = “현대자동차그룹”
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<p>올해 출시 예정인 신차 중 가장 기대치가 높았던 <strong>7세대 그랜저</strong>가 드디어 공개되었다. 많은 이들이 기다려온 만큼 그동안 다양한 예상도가 쏟아져 나왔는데 예상도와 크게 다르지 않은 모습이다. 스타리아의 일자형 DRL이 적용되어 호불호가 갈리겠지만 역대 그랜저가 대부분 그래왔듯 이번에도 최고의 인기를 구가할 것으로 보인다.</p>
<p>C 필러 쿼터 글라스와 스티어링 휠 등등 1세대 그랜저, 일명 ‘각그랜저’의 디자인 요소를 곳곳에서 찾아볼 수 있는데 유독 눈길을 끄는 부분이 있다. 말도 많고 탈도 많았던 기존의 <strong>전자식 변속 버튼이 스티어링 칼럼 부근에 다이얼 방식으로 변경</strong>된 것이다.</p>
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  그랜저 IG 페이스리프트 전자식 변속 버튼 / 사진 = YouTube “아빠의시선”
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  아이오닉 5 칼럼 로터리 타입 전자식 변속 다이얼 / 사진 = “The Drive”
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  GN7 그랜저 인테리어 / 사진 = “현대자동차그룹”
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<h2>아이오닉 5와 같은 방식<br> 내연기관 모델 중 최초</h2>
<p>현대차는 지난 2018년 팰리세이드를 시작으로 전자식 변속 버튼을 적용해왔다. 기존 기계식 변속 레버 대비 적은 힘으로 조작할 수 있고 작동 시 소음, 진동이 적으며 부피도 작아 주변 공간 활용도가 개선되는 등 장점도 많았지만 버튼식이라는 특성상 직관성이 떨어진다는 단점이 있었다.</p>
<p>차량을 출고한 지 한참 지났음에도 적응이 안 되거나 종종 헷갈린다는 등 혹평이 이어지자 현대차는 아이오닉 5부터 칼럼 로터리 타입 변속 다이얼을 탑재했다. 변속 다이얼 조작 방향과 차량 진행 방향이 같아 직관성이 개선되었음은 물론이며 센터콘솔 부근 공간을 전부 수납공간으로 활용할 수 있게 됐다. 현재 아이오닉 5, 6에 칼럼 변속 다이얼이 탑재되며 신형 그랜저는 내연기관 모델 중 최초로 적용되었다.</p>
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  GN7 그랜저 / 사진 = “현대자동차그룹”
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<figure id="attachment_50629" aria-describedby="caption-attachment-50629" class="wp-caption alignnone">
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  SX2 코나 인테리어 유출 / 사진 = YouTube “mediaAUTO 미디어오토”
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 <img loading="lazy" class="size-full wp-image-50630" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/a216a460-0100-431c-8be9-16ffbed34150.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19171007/7_DN8-%EC%8F%98%EB%82%98%ED%83%80-%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%EB%A6%AC%ED%94%84%ED%8A%B8-%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EC%9D%B4%EC%83%B7_%EC%88%98%EC%9B%90ll%EC%8B%A0%EA%B7%BC.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19171007/7_DN8-%EC%8F%98%EB%82%98%ED%83%80-%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%EB%A6%AC%ED%94%84%ED%8A%B8-%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EC%9D%B4%EC%83%B7_%EC%88%98%EC%9B%90ll%EC%8B%A0%EA%B7%BC-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19171007/7_DN8-%EC%8F%98%EB%82%98%ED%83%80-%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%EB%A6%AC%ED%94%84%ED%8A%B8-%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EC%9D%B4%EC%83%B7_%EC%88%98%EC%9B%90ll%EC%8B%A0%EA%B7%BC-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19171007/7_DN8-%EC%8F%98%EB%82%98%ED%83%80-%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%EB%A6%AC%ED%94%84%ED%8A%B8-%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EC%9D%B4%EC%83%B7_%EC%88%98%EC%9B%90ll%EC%8B%A0%EA%B7%BC-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19171007/7_DN8-%EC%8F%98%EB%82%98%ED%83%80-%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4%EB%A6%AC%ED%94%84%ED%8A%B8-%EC%8A%A4%ED%8C%8C%EC%9D%B4%EC%83%B7_%EC%88%98%EC%9B%90ll%EC%8B%A0%EA%B7%BC-696x464.jpg 696w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px">
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  DN8 쏘나타 페이스리프트 스파이샷 / 사진 = 네이버 남차카페 “수원ll신근”님 제보
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<h2>코나 풀체인지에도 적용<br> 쏘나타 페이스리프트는?</h2>
<p>현대차는 이후 출시되는 신차에도 칼럼 변속 다이얼을 적용할 방침이다. 내년 상반기 출시 예정인 코나 풀체인지 모델의 경우 트림에 따라 기계식 변속 레버 혹은 전자식 칼럼 변속 다이얼이 탑재되며 두 가지 사양 모두 스파이샷을 통해 유출된 바 있다.</p>
<p>현행 쏘나타 역시 전자식 변속 버튼이 적용되는데 내년 출시될 페이스리프트 모델에는 칼럼 변속 다이얼이 적용될 가능성이 크다. 한편 네티즌들은 “현대차가 드디어 고객 의견을 경청하기 시작했다”, “버튼식 진짜 짜증 났는데 잘 바꿨네”, “아이오닉 5 타면서 써보니까 편하긴 하더라” 등의 반응을 보였다.</p>

많은 이들이 기대한 7세대 그랜저가 드디어 공개되었다. 1세대 그랜저를 오마주한 디자인 요소가 곳곳에서 보이는 가운데 유독 눈길을 끄는 부분이 있다. 말도 많고 탈도 많았던 기존의 전자식 변속 버튼이 스티어링 칼럼 부근에 다이얼 방식으로 변경된 것이다.

3년 내내 욕만 먹던 그랜저 최악의 기능, 결국 풀체인지때 바뀌어서 아빠들 대환호중