신차

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<h2>스코다 첫 전기차 ‘엔야크’ 고성능 트림 엔야크 VRS 공개 국내 진출 가능성 언급된다</h2>
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 스코다 엔야크 VRS / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Autogefuhl”
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 스코다 엔야크 VRS / 사진 출처 = 유튜브 채널 “DPCcars”
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체코 자동차 제조사 스코다는 25일(현지 시각) 브랜드 첫 전기차 ‘엔야크(Enyaq)’의 고성능 트림 엔야크 VRS의 내외장 디자인과 제원을 공개했다. 엔야크는 폭스바겐 ID 시리즈, 아우디 Q4 e-트론과 같은 폭스바겐그룹 전기차 전용 플랫폼 MEB 기반 준중형 SUV로 지난 2020년 처음 출시되었다.
한국인들에게 다소 낯선 스코다는 폭스바겐그룹 산하 대중차 브랜드다. 폭스바겐의 파워트레인 및 플랫폼이 적용된 차량을 상대적으로 저렴하게 판매해 유럽, 중국 등 글로벌 시장에서 꾸준한 판매 실적을 기록하고 있다. 한때 국내 진출도 거론됐던 만큼 엔야크의 국내 도입 가능성 또한 기대할 수 있을 것으로 보인다.
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 스코다 엔야크 VRS 인테리어 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Autogefuhl”
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 스코다 엔야크 VRS 서라운드 뷰 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Autogefuhl”
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 스코다 엔야크 VRS 2열 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “DPCcars”
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<h2>0-100km/h 가속 6.5초 주행 가능 거리 500km</h2>
엔야크 VRS에는 최고 출력 299마력, 최대 토크 46.9kgf.m를 발휘하는 듀얼 모터가 탑재되어 네 바퀴를 굴린다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.5초 만에 도달할 수 있으며 최고 속도는 180km/h에서 제한된다. 여기에 일반형보다 단단하게 세팅된 스포츠 서스펜션이 기본 적용된다.
82kWh 배터리가 적용되었으며 공기저항 계수가 0.265로 동급 SUV 중 상당히 낮은 축에 속해 1회 충전 시 500km(WLTP 기준)를 주행할 수 있다. 또한 125kW 급 고속 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 36분 만에 충전할 수 있다.
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 스코다 엔야크 VRS 프렁크 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Autogefuhl”
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 스코다 엔야크 트렁크 / 사진 출처 = “Wikipedia”
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 스코다 엔야크 VRS / 사진 출처 = 유튜브 채널 “DPCcars”
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<h2>고민하는 폭스바겐 코리아 수입차 대중화 빨라질까</h2>
한편 폭스바겐 코리아는 지난 3월 말 사명을 폭스바겐그룹코리아로 바꾸며 한국에 새로운 브랜드 도입을 검토했다고 밝힌 바 있다. 현재 폭스바겐그룹 산하에는 폭스바겐, 폭스바겐 상용차, 스코다, 세아트, 쿠프라 등 볼륨 그룹과 아우디, 람보르기니, 벤틀리, 두카티 등 프리미엄 그룹, 마지막으로 스포츠 그룹인 포르쉐가 있다.
현재 국내에는 프리미엄 및 스포츠 그룹이 모두 진출해 있는 만큼 볼륨 그룹에 있는 브랜드가 신규 진출할 것으로 보인다. 이 중 스코다가 가장 유력한 후보로 꼽힌다. 비록 디젤 게이트로 인해 무산되긴 했지만 지난 2015년 폭스바겐그룹코리아가 스코다의 국내 진출을 준비한 적이 있으며 스페인 내수에 초점을 맞추는 세아트에 비해 대중성이 강하기 때문이다. 만약 스코다가 한국에 진출한다면 폭스바겐보다 합리적인 가격대로 국산 브랜드를 위협할 수 있다는 예측도 나온다.

체코 자동차 제조사 스코다는 25일 브랜드 첫 전기차 '엔야크(Enyaq)'의 고성능 트림 엔야크 VRS의 내외장 디자인과 제원을 공개했다. 스코다는 한때 국내 진출도 거론됐던 만큼 엔야크의 국내 도입 가능성 또한 기대할 수 있을 것으로 보인다.

“현대차 초비상사태!” 아이오닉5 보다 싸다는 수입 전기차, 국내 출시 준비 중이다?