신차

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<h2>포드 이스케이프 페이스리프트 공개 국내 출시 가능성은?</h2>
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 포드 이스케이프 페이스리프트 ST 라인 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Pickup Truck Plus SUV Talk'”
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 포드 이스케이프 4세대 전기형 / 사진 출처 = “Wikipedia”
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포드 준중형 SUV ‘이스케이프’의 페이스리프트 모델이 25일(현지 시각) 공개되었다. 이스케이프는 국내 수입차 시장 초창기인 2001년부터 판매되어 왔지만 2015년 유럽형 디젤 SUV 쿠가로 변경되며 국내 판매가 중단된 바 있다.
이번 페이스리프트 모델은 포드 엣지, 머스탱 마하-E를 연상시키는 새 주간주행등과 그릴 등 전면부가 시선을 사로잡는다. 기존 모델에는 없었던 ST-라인이 추가되었으며 메쉬 그릴과 뱃지 등 전용 부품을 적용해 스포티한 이미지를 연출했다. 이외에도 새롭게 적용된 편의/안전 사양과 국내 재출시 여부를 짚어보았다.
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 포드 이스케이프 페이스리프트 플러그인 하이브리드 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “EV Pulse”
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 3_포드 이스케이프 인테리어 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “EV Pulse”
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 포드 이스케이프 인포테인먼트 시스템 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Cars.com”
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<h2>폭넓은 파워트레인 선택지 주행가능거리 885km 목표</h2>
파워트레인은 1.5L 3기통 에코부스트와 2.0L 4기통 에코부스트, 2.5L 4기통 하이브리드 및 플러그인 하이브리드까지 4종류가 제공된다. 최고출력 및 최대토크는 1.5L 에코부스트 181마력/25.4kgf.m, 2.0L 에코부스트 250마력/38.7kgf.m이며 하이브리드는 199마력, 플러그인 하이브리드는 210마력을 목표로 한다.
전륜구동이 기본 사양이며 트림 및 구성에 따라 사륜구동을 선택할 수도 있다. ST-라인의 경우 서스펜션도 좀 더 탄탄하게 세팅된다. 하이브리드 모델은 1회 주유 시 885km를 목표로 하며 플러그인 하이브리드 모델은 EV 모드로 37마일(약 60km)를 주행할 수 있다.
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 포드 이스케이프 페이스리프트 2열 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Cars.com”
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 포드 이스케이프 페이스리프트 플러그인 하이브리드 충전구 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Pickup Truck Plus SUV Talk”
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 포드 이스케이프 페이스리프트 플러그인 하이브리드 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “EV Pulse”
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<h2>최신 편의/안전 사양 대폭 적용 아쉽게도 통풍 시트가 빠졌다</h2>
전 트림에서 디지털 계기판이 기본 사양이다. 다만 기본형은 디지털 계기판과 센터 디스플레이 사이즈가 8인치며 상위 트림에서는 각각 12.3인치, 13.2인치로 확대 적용된다. 이외에도 스마트폰 무선 충전 패드 및 무선 미러링, 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤과 서라운드 뷰, 사각지대 충돌 경고 및 회피 조향, OTA(무선 소프트웨어 업데이트) 등 다양한 최신 사양이 신규 탑재된다.
국내에서도 승산 있는 구성인 것 같지만 아쉽게도 한국 소비자들의 필수 옵션인 통풍 시트는 제외된다. 트림 상관없이 옵션이 마련되지 않았다. 북미 판매 가격은 트림에 따라 2만 8,995달러~3만 9,995달러(약 4,120만 원~5,680만 원)에서 시작하며 국내 출시 여부는 미정이다.

포드 준중형 SUV '이스케이프'의 페이스리프트 모델이 25일(현지 시각) 공개되었다. 이스케이프는 과거 국내에서도 판매되었다가 중단된 역사가 있다. 페이스리프트 모델에 새롭게 적용된 편의/안전 사양과 국내 재출시 여부를 짚어보았다.

“장난감도 이것보단 낫겠다” 포드 신차를 국내 소비자들이 거들떠보지도 않는 이유