신차

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<h2>튀르키예의 첫 전기차<br> 토그가 생산하는 전기 SUV<br> 벌써부터 논란에 휩싸였다?</h2>
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<p>최근 튀르키예가 첫 번째 자체 개발 전기차의 생산을 시작했다. 지난 29일, 현지 매체들은 “튀르키예가 건국 99주년에 맞춰 <strong>튀르키예 최초의 독자 모델 전기차</strong>를 탄생시켰다”라고 말하며 “이는 튀르키예의 완성차 산업의 독립이 시작됐다는 것을 의미한다”라고 일제히 보도했다.</p>
<p>튀르키예 입장에선 여러모로 큰 의미를 가질 해당 차량. 그런데 튀르키예 현지에서는 <strong>차량의 판매 가격을 두고 벌써부터 논란에 휩싸인 상황</strong>이라고 한다. 튀르키예 첫 번째 자체 개발 전기차, 해당 차량을 두고 발생한 논란은 과연 무엇일까? 이번 시간을 통해서 함께 알아보도록 하자.</p>
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<h2>튀르키예 첫 자동차<br> 토그의 전기 SUV</h2>
<p>현지 시각으로 지난 29일,<strong> 튀르키예의 첫번 째 완성차 업체 토그</strong>가 전기차의 생산을 본격적으로 시작하겠다고 전했다. 토그는 지난 2018년, 완성차 산업의 독립을 위해 터키 내 대기업들과 금융기업들이 합작해 완성해낸 첫 완성차 브랜드다. 첫 모델은 전기 SUV로, 피닌파리나가 외관 디자인을 담당했고, 전기차 전용 플랫폼은 자체적으로 개발한 것으로 알려졌다.</p>
<p>토그의 전기 SUV 차량은 전륜과 후륜에 별도의 전기 모터를 장착, <strong>합산 406마력의 동력 성능</strong>을 낸다고 알려졌다. 탑재한 배터리의 용량은 80kWh, 해당 용량을 기반으로 1회 완충시 약 500km의 최대 주행 가능 거리를 확보했다. 또한 0-100km/h까지 소요되는 제로백 타임은 약 4.8초인 것으로 알려졌다.</p>
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<h2>토그가 만든 전기차<br> 정치적 계산 깔려있다?</h2>
<p>그러나 이를 회의적인 시각으로 보는 이들이 적지 않은 상황이다. 문제는 바로 토그 차량의 판매 가격. 토그가 생산할 예정인 전기 SUV 차량의 가격은 약 5만 유로, <strong>한화로 약 7,000만 원에 달한다</strong>. 문제는 해당 차량의 가격이 튀르키예 국민들이 감당할 수 있는 수준이 아니라는 점이다. 2020년 기준, 튀르키예의 1인당 국민 소득은 8,435달러, 한화로 약 1,200만 원에 불과하다.</p>
<p>이러한 점 때문인지 현지에서는 토그의 SUV를 두고 “보조금도 없는 전기차를 구매할 사람은 아무도 없을 것”이라는 반응이 계속 나오는 중이라고 한다. 더 큰 문제는 튀르키예 내 전기차 충전 인프라 현황이다. 튀르키예는 전기차 충전 인프라가 아주 열악하기로 잘 알려진 국가다. 2022년 상반기 기준으로 판매된 전기차의 수는 6,700여대에 달하지만,<strong> 보급된 충전기의 수는 2,900여 개에 불과</strong>하다고.</p>
<p>일각에선 레제프 타이이프 에르도안 튀르키예 대통령이 <strong>정치적 성과를 과시하고 내년에 있을 대선 승리를 위해</strong> 튀르키예산 전기차 개발을 무리하게 추진한 것 아니냐는 지적을 내보이는 중이다. 차량 생산 일정을 건국일에 맞췄다는 것 역시 정치적 계산이 깔려있다는 것. 이런 논란 속에서도 튀르키예 정부는 2030년 전기차 비중 30% 상향, 2035년 내연기관 판매 중단 등 장기적인 전략을 고집하고 있다. 자국의 첫 번째 자체 개발 전기차를 두고 아쉬운 논란이 불거져버린 튀르키예, 과연 해당 논란은 어떻게 종식이 될까?</p>

최근 튀르키예가 첫 번째 자체 개발 전기차의 생산을 시작했다. 지난 29일, 현지 매체들은 “튀르키예가 건국 99주년에 맞춰 튀르키예 최초의 독자 모델 전기차를 탄생시켰다”라고 일제히 보도했다.

“형제의 나라라서 봐주려고 했는데…” 해도해도 너무한 튀르키예의 역대급 신차