업계동향

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<h2>전기차 비배기 미세먼지 내연기관 차량보다 많아 해결 방법 있을까?</h2>
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전 세계 자동차 업계와 각국 정부들은 친환경 정책에 힘쓰고 있다. 그 때문에 자동차 기업들에선 너도나도 할 것 없이 전기차를 생산하고 있고 정부에서는 전기차 보조금 정책 등을 통해 소비자들을 유혹하고 있다.
그렇다면 전기치는 정말 환경오염을 안 시키는 걸까? 최근 한국기계연구원에서 밝힌 바에 따르면 전기차가 내연기관차보다 더 많은 미세먼지를 만든다고 한다. 친환경차인 전기차가 어떻게 미세먼지를 만드는 걸까?
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<h2>내연기관 차보다 마모 심한 전기차</h2>
최근 한국기계 연구원은 전기차의 비배기 미세먼지 배출이 일반 내연기관차보다 많다는 것이 밝혀졌다. 비배기 미세먼지는 배기가스 이외에 타이어와 브레이크 마모, 도로 마모 등으로 발생하는 미세먼지를 말한다.
입자크기가 지름 10㎛ 이하인 대기오염물질을 뜻하는 PM10 배출가스 측정 결과 가솔린 차량의 경우 42.3mg/km, 디젤 차량은 43.2mg/km인 반면, 전기자동차는 47.7mg/km로 가장 높았다. 특히 내연기관 자동차의 경우 오랫동안 PM 배출량을 줄이기 위한 연구 개발을 해왔기 때문에 엔진 연소 및 후처리 기술이 상당히 발전했다.
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<h2>무겁고 더 빠른 전기차 내연기관 차와 다른 타이어 사용</h2>
그렇다면 전기차에서 비배기 미세먼지가 많이 발생하는 이유는 무엇일까? 전기차는 배터리 무게 때문에 일반 내연기관 자동차보다 더 무겁고 순간적으로 강한 힘을 내면서 출발하기 때문에 타이어 마모와 도로 마모 등이 더 빠르게 일어난다.
실제로 전기차와 내연기관 자동차의 타이어 마모를 비교해본 결과 전기차의 타이어 마모는 내연기관차와 비교해 20% 빠른 것으로 나타났다. 그래서 전기차는 일반 내연기관 차랑 다른 타이어 사용해야 하고 자동차 제조사에서는 내마모성 향상과 트레드 재료 등을 강화한 전기차 전용 타이어 개발하고 있다. 전기차는 유독성 배기가스와 온실가스는 배출하지 않지만, 미세먼지를 많이 만들어 낸다는 것도 염두에 둬서 전기차에 꼭 맞는 부수적인 용품들이 함께 개발될 수 있길 바란다.

친환경 자동차로 주목 받는 전기차. 그래서 자동차 기업들은 부지런히 전기차를 개발하고 있고 각국 정부는 전기차 정착을 위해 다양한 제도를 시행하고 있다. 하지만 전기차가 과연 진짜 친환경일까? 내연기관보다 미세먼지 더 뿜는 전기차에 대해 알아보자.

“이래도 보조금을 준다고?” 친환경이라던 전기차의 소름돋는 민낯 공개됐다