업계동향

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<h2>렉서스, ‘LFR’ 상표 출원<br> LFA 후속 모델명 될 듯<br> 늦어도 2030년 출시</h2>
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  렉서스 일렉트리파이드 스포츠 콘셉트 / 사진 출처=”Motor 1″
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  렉서스 LFA / 사진 출처=”보배드림”
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<p><strong>렉서스</strong>가 2000년부터 개발, 2010년에 출시한 브랜드 최초의 슈퍼카 <strong>LFA</strong>는 전 세계에 500대만 존재하는 한정판 모델이다. 무려 <strong>9,000RPM까지 회전하는 야마하의 4.8L V10 자연흡기 엔진</strong>이 탑재되며 마치 F1 머신을 연상시키는 날카로운 엔진음은 ‘귀곡성 사운드’, ‘천사의 울음소리’ 등으로 비유되며 현재도 <strong>전 세계 최고의 사운드</strong>로 인정받는다.</p>
<p>LFA는 지난 2012년 12월 단종되었지만 렉서스가 그 뒤를 이을 또 다른 슈퍼카를 준비 중이다. ‘카스쿱스(Carscoops)’ 등 외신에 따르면 렉서스는 최근<strong> EU 지적 재산권청에 모델명 ‘LFR’에 대한 상표를 출원</strong>했다. 늦어도 2030년까지 <strong>전기 슈퍼카로 출시될 LFA 후속 모델</strong>에는 어떤 스펙과 특별 사양을 갖추게 될지 알아보자.</p>
<figure id="attachment_50648" aria-describedby="caption-attachment-50648" class="wp-caption alignnone">
 <img loading="lazy" class="size-full wp-image-50648" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/fc611437-a7e1-43df-ab24-eff71fa154d1.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19182219/2_%EB%A0%89%EC%84%9C%EC%8A%A4-LFA-%EC%9D%B8%ED%85%8C%EB%A6%AC%EC%96%B4_Wikipedia.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19182219/2_%EB%A0%89%EC%84%9C%EC%8A%A4-LFA-%EC%9D%B8%ED%85%8C%EB%A6%AC%EC%96%B4_Wikipedia-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19182219/2_%EB%A0%89%EC%84%9C%EC%8A%A4-LFA-%EC%9D%B8%ED%85%8C%EB%A6%AC%EC%96%B4_Wikipedia-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19182219/2_%EB%A0%89%EC%84%9C%EC%8A%A4-LFA-%EC%9D%B8%ED%85%8C%EB%A6%AC%EC%96%B4_Wikipedia-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/19182219/2_%EB%A0%89%EC%84%9C%EC%8A%A4-LFA-%EC%9D%B8%ED%85%8C%EB%A6%AC%EC%96%B4_Wikipedia-696x464.jpg 696w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px">
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  렉서스 LFA 인테리어 / 사진 출처=”Wikipedia”
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  렉서스 LFA / 사진 출처=YouTube “MotorWeekend 모터위켄드”
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  렉서스 일렉트리파이드 스포츠 콘셉트 / 사진 출처=Instagram “duspeed”
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<h2>전고체 배터리 탑재<br> 0-100km/h 2초 목표</h2>
<p>큰 이변이 없다면 LFA 후속 모델은 전고체 배터리를 탑재하는 최초의 양산차가 될 전망이다. 현행 전기차에는 리튬이온 배터리나 리튬인산철 배터리가 탑재되는데 리튬인산철은 에너지 밀도가 상대적으로 낮으며 리튬이온은 외부 충격에 의해 손상을 입을 경우 열 폭주 현상이 발생할 가능성이 크다.</p>
<p>전고체 배터리는 전해질이 액체가 아닌 고체 상태라 폭발이나 화재의 위험이 없으며 리튬이온 배터리에 비해 에너지 밀도가 높아 궁극의 배터리로 통한다. 렉서스는 LFA 후속 모델의 1회 충전 주행가능거리는 700km 0-100km/h 가속은 2초를 목표로 개발 중이다.</p>
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  토요타 GR 수프라 수동변속 레버, 페달 / 사진 출처=”NetCarShow”
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  토요타 전기차 수동변속기 시스템 특허 / 사진 출처=”Inside EV”
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  렉서스 일렉트리파이드 스포츠 콘셉트 / 사진 출처=Instagram “duspeed”
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<h2>수동변속기도 적용<br> 조작감 완벽 재현한다</h2>
<p>또한 전기차 중 최초로 클러치 페달까지 갖춰진 완벽한 수동변속기가 탑재될 전망이다. 외신 탑기어(Top Gear)의 지난 2월 보도에 따르면 렉서스는 전기차 전용 수동변속기 시스템을 미국 특허청에 출원했다. 구동계와 물리적으로 연결되는 실제 수동변속기가 아닌 일종의 가상 변속 시스템이지만 H 패턴 변속 레버와 클러치 페달, RPM 게이지까지 적용되어 수동변속기 사양 내연기관 자동차와 다를 바 없는 모습을 갖출 것으로 보인다.</p>
<p>특허에 따르면 운전자가 클러치 페달을 밟으며 변속 레버를 조작하면 소프트웨어가 기어 단수에 맞는 토크와 출력을 제어하는 방식으로 작동한다. 변속 충격은 물론이며 클러치 미트 시 페달을 통해 진동까지 전달하는 등 디테일한 조작감을 최대한 살릴 것으로 알려져 마니아들의 기대를 모으고 있다.</p>

렉서스는 최근 EU 지적 재산권청에 모델명 'LFR'에 대한 상표를 출원했다. 늦어도 2030년까지 전기 슈퍼카로 출시될 LFA 후속 모델에는 어떤 스펙과 특별 사양을 갖추게 될지 알아보자.

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