업계동향

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<h2>터치패드가 대세인 요즘 차<br> 불편하다는 고객 의견 많아<br> 폭스바겐은 버튼 되살린다</h2>
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  폭스바겐 골프 인테리어 / 사진 출처 = “Top Gear”
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 <img loading="lazy" class="size-full wp-image-51078" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/e628559f-3911-420c-a015-278ffaa4ada2.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/25175351/1_%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90-%EA%B3%A8%ED%94%84-GTI-%EC%8A%A4%ED%8B%B0%EC%96%B4%EB%A7%81-%ED%9C%A0-%ED%84%B0%EC%B9%98-%ED%8C%A8%EB%93%9C_Top-Gear.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/25175351/1_%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90-%EA%B3%A8%ED%94%84-GTI-%EC%8A%A4%ED%8B%B0%EC%96%B4%EB%A7%81-%ED%9C%A0-%ED%84%B0%EC%B9%98-%ED%8C%A8%EB%93%9C_Top-Gear-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/25175351/1_%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90-%EA%B3%A8%ED%94%84-GTI-%EC%8A%A4%ED%8B%B0%EC%96%B4%EB%A7%81-%ED%9C%A0-%ED%84%B0%EC%B9%98-%ED%8C%A8%EB%93%9C_Top-Gear-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/25175351/1_%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90-%EA%B3%A8%ED%94%84-GTI-%EC%8A%A4%ED%8B%B0%EC%96%B4%EB%A7%81-%ED%9C%A0-%ED%84%B0%EC%B9%98-%ED%8C%A8%EB%93%9C_Top-Gear-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/25175351/1_%ED%8F%AD%EC%8A%A4%EB%B0%94%EA%B2%90-%EA%B3%A8%ED%94%84-GTI-%EC%8A%A4%ED%8B%B0%EC%96%B4%EB%A7%81-%ED%9C%A0-%ED%84%B0%EC%B9%98-%ED%8C%A8%EB%93%9C_Top-Gear-696x464.jpg 696w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px">
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  폭스바겐 골프 GTI 스티어링 휠 터치 패드 / 사진 출처 = “Top Gear”
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<p>자동차 유튜버 ‘카와우(carwow)’는 최근 <strong>소비자들이 가장 싫어하는 최악의 자동차 트렌드</strong> Top 10을 꼽았다. 거대한 라디에이터 그릴이나 가짜 에어 벤트 및 머플러 팁, 엔진 사운드 제너레이터 등 다양한 요소들이 꼽혔지만 이들은 애교에 불과하다. 기껏 해봐야 심미성이나 감성을 떨어트릴 뿐이기 때문이다.</p>
<p>하지만 단순 디자인을 넘어 사용하기 불편하고 안전 운전에 방해되기까지 하는 최신 사양이 있는데 바로 <strong>무분별하게 배치된 터치패드</strong>다. 피드백이 확실한 버튼과 달리 직관성이 떨어지며 잘못 닿기만 해도 활성화되니 불편이 이만저만이 아니다. 폭스바겐은 이러한 고객 의견을 적극적으로 수용해 추후 출시될 신차에 변화를 줄 계획이다.</p>
<figure id="attachment_51079" aria-describedby="caption-attachment-51079" class="wp-caption alignnone">
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  폭스바겐 골프 레이스리프트 스파이샷 / 사진 출처 = “MotorAuthority”
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  폭스바겐 스티어링 휠 버튼 / 사진 출처 = “Reddit”
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  폭스바겐 골프 페이스리프트 인테리어 스파이샷 / 사진 출처 = “Hagerty”
 </figcaption>
</figure>
<h2>센터패시아보다 오조작 많아<br> 스티어링은 버튼이 적합</h2>
<p>토마스 셰퍼(Thomas Schäfer) 폭스바겐 글로벌 브랜드 회장은 최근 링크드인(LinkedIn)을 통해 “우리는 <strong>고객 의견을 수렴해 스티어링 휠의 터치 패드를 제거하고 버튼을 다시 가져올 것</strong>“이라고 밝혔다. 현행 골프 등에 적용되는 스티어링 휠 터치 패드는 같은 터치 방식의 센터패시아보다 유독 불만이 많았다.</p>
<p>주행 중 상시 잡게 되는 스티어링 휠은 반 바퀴 이상 회전하며 손 위치를 옮길 때 <strong>스티어링 휠 스포크와 접촉하는 경우</strong>가 종종 발생한다. 이때마다 손과 닿은 터치패드 기능이 활성화되며 불편을 끼친다는 것이다. 가령 유턴하기 위해 스티어링 휠을 돌리는 과정에서 재생 중인 음악이 멈추거나 음성인식 기능을 켜게 된다면 여간 성가신 일이 아닐 것이다.</p>
<figure id="attachment_51082" aria-describedby="caption-attachment-51082" class="wp-caption alignnone">
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  폭스바겐 골프 레이스리프트 스파이샷 / 사진 출처 = “Carscoops”
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  세아트 레온 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “crospotter13”
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  스코다 옥타비아 / 사진 출처 = “Top Gear”
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<h2>페이스리프트부터 변경<br> 세아트, 스코다에도 반영</h2>
<p>지난달 말 ‘카스쿱스(Carscoops)’ 등 외신을 통해 공개된 스파이샷에 따르면 폭스바겐 골프 페이스리프트 모델은 스티어링 휠에 터치패드 대신 물리 버튼이 탑재된다. 고로 내년 출시될 <strong>골프 페이스리프트</strong> 모델은 터치패드 방식에서 물리 버튼으로 회귀하는 폭스바겐 첫 모델이 될 전망이다.</p>
<p>아울러 이러한 방식은 폭스바겐 산하 브랜드 <strong>세아트와 쿠프라, 스코다 등에도 확대 적용</strong>될 가능성이 크다. 네티즌들은 “폭스바겐이 제때 잘 대응했다”, “센터패시아 터치패드도 짜증 나는데 스티어링 휠은 진짜 오바다”, “현대차는 계속 버튼식으로 유지돼서 다행이다” 등의 반응을 보였다.</p>

사용하기 불편하고 안전 운전에 방해되기까지 하는 최신 사양이 있는데 바로 무분별하게 배치된 터치패드다. 폭스바겐은 최근 이러한 고객 의견을 적극적으로 수용해 추후 출시될 신차에 변화를 줄 계획이라고 밝혔다.

“국산차에선 꿈도 못 꾸죠?” 소비자 니즈에 결국 ‘이것’까지 바꿔줬다는 수입차