업계동향

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<h2>충돌테스트 진행한 K3 최악의 평가 받았다 소형 세단 안전성의 현실</h2>
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기아 자동차의 준중형 세단 K3가 미국 고속도로안전보험협회에서 실시한 충돌 안정성 평가에서 최악의 성적표를 받아 논란이 되고 있다.
지난 10일 미국 고속도로안전보험협회에서는 최근 실시한 준중형차 충돌 테스트 결과를 공개했다. 이들은 기아 K3, 마쓰다 3, 토요타 코롤라, 혼다 시빅, 닛산 센트라, 스바루 임프레자 등 총 11개의 준중형 세단을 테스트했다.
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<h2>준중형 세단은 안전성 떨어져</h2>
협회에 따르면 대부분의 준중형 세단이 측면 충돌에서 이전 테스트보다 취약한 모습을 보였는데, 테스트 결과에 따르면 준중형 세단은 같은 조건에서 테스트가 실시된 SUV에 비해서 전체적으로 낮은 점수를 기록했다. 협회는 준중형 세단의 점수가 낮은 이유로 낮은 승차 높이를 꼽았다.
미국 고속도로안전보험협회의 테스트는 결과에 따라서 G(good, 우수), A(acceptable, 양호), M(marginal, 미흡), P(poor, 열등)의 4단계로 나눠지는데, 기아 자동차의 K3 같은 경우에는 측면 충돌 테스트에서 스바루와 함께 P등급을 받았다.
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<h2>기아 준중형 세단 K3 무려 P등급을 받았다</h2>
특히 K3는 충돌 시 탑승자의 몸통과 골반 부상 위험이 크며, 목과 머리 부상 위험도 다른 자동차들에 비해 상대적으로 높은 것으로 나타났는데, 유일하게 G등급을 받은 자동차는 마쓰다 3 세단으로 머리 보호 에어백이 운전석과 뒷좌석 승객의 충돌을 방지했다.
테스트를 진행한 선임 연구원은 “더 작고 낮은 차량은 새로운 테스트에 직면했을 때 불리한 상황이 놓인다. 이는 우리의 기존 테스트보다 최신 출시되는 SUV를 고려한 것으로 일부 제조사는 준중형차 탑승자에게 이 같은 충돌 시 충분한 보호 기능을 제공하는 방법을 파악한 것으로 분석된다”라며 “준중형차는 휠베이스와 탑승 공간이 짧기 때문에 도어의 경우 B필러와 탑승자를 둘러싼 프레임보다 약한 경향을 보였다”라고 전했다.
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<h2>P등급 받은 K3 네티즌 반응은?</h2>
해당 테스트 내용을 접한 누리꾼들은 “확실히 SUV가 소형 세단보다는 더 안전한 것 같은데”, “차가 작으니까 사고 났을 때 더 불안한 느낌은 있다”, “최하 등급은 좀 너무한 거 아닌가?” 등의 다양한 반응을 보이고 있다.
한편, 현대자동차의 제네시스 전기차 GV60은 지난 10월 발표한 충돌평가에서 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스’를 획득한 바 있다. 이에 대해 제네시스 관계자는 “제네시스는 고객의 안전을 최우선에 놓고 모든 차종을 개발하고 있다”라며 “GV60를 포함한 제네시스 차종들이 테스트를 통해 높은 안전성을 인정받아 기쁘다”라고 밝혔다.

미국 고속도로안전보험협회에서는 최근 실시한 소형차 충돌 테스트 결과를 공개했다. 이들은 기아 K3, 마쓰다 3, 토요타 코롤라, 혼다 시빅, 닛산 센트라, 스바루 임프레자 등 총 11개의 소형세단을 테스트했다.

“제 눈을 의심했습니다” 충돌 테스트에서 ‘최하 등급’ 받아버렸다는 국산차