신차

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<h2>전체 신호등 잔류시간 표시 실효성은 증명은 아직 보행자 안전 위한 노력들</h2>
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 교차로에 신호대기 중인 차량들 / 사진출처 = “세종의소리”
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운전자나 보행자 모두가 다른 곳으로 이동하기 위해 최소 한 번쯤 마주치는 것이 있다. 바로 교통질서를 만들어 주는 신호등이다. 이러한 신호등은 도로마다 차이는 있지만, 대부분 2분 안팎의 신호 주기를 가지고 있다.
하지만 1분 1초가 급할 수 있는 출퇴근 길에는 당장 눈앞에 있는 신호가 평소보다 길게 느껴지기도 하는데, 운전자들의 경우 ‘예측 운전’을 하다 사고를 내는 경우도 있다. 이에 최근 정부가 이를 방지하고자 ‘이것’의 도입을 추진하고 있는데, 과연 무엇인지 아래에서 알아보자.
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 일반 보행신호등 / 사진출처 = “중부매일”
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 부산역 앞 횡단보도를 건너는 시민들 / 사진출처 = “부산일보”
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<h2>빨간불 시간 알려주는 네 칸짜리 신호등 도입</h2>
지난 8월 경기 의정부시가 전국 최초로 ‘적색 잔여 시간 표시기’를 관내 두 곳의 횡단보도 신호등에 설치했다. 일반 보행신호등의 경우 녹색불의 잔여 시간만 표기됐지만, 새롭게 도입된 것은 빨간불 대기 시간이 추가된 것이다.
이는 총 네 칸으로 만들어져 일명 ‘네 칸 신호등’이라고도 불리는데, 99초부터 1초까지 초 단위의 빨간불 대기 시간이 가장 맨 위에 표시된다. 의정부시는 “적색 잔여 시간 표시기는 경찰청 규격이 신설된 이후 아직 설치된 사례가 없었다”며 “이번 도입을 통해 보행자의 신호 위반을 예방하는 효과를 거둘 것을 기대한다”고 밝혔다.
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 의정부에 설치된 네 칸 신호등 / 사진출처 = “스브스뉴스”
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 한 시민이 무단횡단을 하고 있는 모습 /사진출처 = “동아일보”
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<h2>무단횡단 교통사고 예방 결과에 따라 예산 확대</h2>
의정부시는 ‘적색 잔여 시간 표시기’와 관련해 11월 내 도로교통공단에 실효성을 맡길 예정이다. 만약 좋은 결과가 나온다면 내년 예산을 추가적으로 편성해 확대할 계획을 밝혔다. 의정부경찰 관계자는 “2개월 조금 넘게 시범운영 했는데, 아직까지 해당 구간에서 보행자 사고가 접수되거나 불편 민원은 없다”고 전했다.
하지만 일각에서는 빨간불 대기 시간이 알려질 때 99초가 길다고 느끼는 보행자가 무단횡단을 할 가능성이 더 높아질 수 있다고 우려의 목소리가 흘러나오고 있다. 이에 해당 지역과 경찰 모두가 관심을 가지고, 실효성 분석 결과 통한 신중한 선택이 필요할 것으로 보인다.
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 스몸비 경고 문구 / 사진출처 = “이코노믹리뷰”
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 서울 노원구 바닥형 LED 신호등 / 사진출처 = “서울신문”
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<h2>늘어나는 스몸비 교통사고 바닥에 등장한 신호등</h2>
최근 스마트폰 이용률이 증가함에 따라 스몸비(스마트폰을 보며 길을 걷는 사람)이 덩달아 늘어나고 있다. 이는 보행자 신호위반으로 인한 교통사고로 직결되고 있는 상황이다. 그렇기에 각 시에서는 이를 해결하기 위해 ‘바닥 신호등’을 설치함으로써, 보행자 사고를 예방하는 노력을 펼치고 있다.
한편 정부의 네 칸 신호등 도입에 대해 네티즌들은 “빨간불 남은 시간도 알려주는 신호등이 생긴다니 신기하다”, “좋은 아이디어다”, “중국에서 보고 괜찮다고 생각했는데 한국도 도입되는 군”, “개선되고 있는 것 같아 좋다”, “중국은 수십년전 도입했는데 한국은 이제서야 도입하다니…” 등 다양한 반응을 보인다.

다른 곳으로 이동하기 위해 최소 한 번쯤 마주치는 것이 있다. 바로 교통질서를 만들어 주는 신호등이다. 하지만 출퇴근 길에는 당장 눈앞에 있는 신호가 평소보다 길게 느껴지기곤 하는데, 최근 정부가 '이것' 도입 통한 보행자 안전을 위해 힘쓰고 있다.

중국은 한참 전부터 했는데… 무단횡단 방지 위해 한국 정부가 도입한 ‘이것’의 정체