신차

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<h2>BMW와 아우디의 대결 iX M60, RS e-tron GT 가속 성능 대결 승자는?</h2>
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 사진 출처 = ‘carwow’
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 사진 출처 = ‘carwow’
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26일, 유튜브 carwow 채널에는 BMW와 아우디의 전기차 중 퍼포먼스가 가장 강력한 두 모델인 BMW iX M60와 아우디 RS e-tron GT의 드래그 레이스 영상이 게재되었다. 엑셀을 밟자마자 최고 출력을 뿜어내는 고성능 전기차 간의 대결에 전 세계 네티즌의 관심이 쏟아졌고, 영상은 하루 만에 60만 조회수를 돌파했다.
iX M60는 105kWh 배터리 팩을 탑재하여 공차중량이 2,584kg에 달하며 최고 617마력, 최대 토크 112.2kgf.m의 힘을 발휘하는 듀얼 모터를 장착했다. 이를 상대하는 RS e-tron GT는 93kWh 용량의 배터리 팩을 탑재, 2,347kg의 공차중량을 보이며 최고 646마력과 최대 토크 84.6kgf.m를 발휘하는 듀얼 모터를 지녔다. 과연 어떤 모델이 더 빨랐을까?
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 사진 출처 = ‘carwow’
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 사진 출처 = ‘carwow’
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 사진 출처 = ‘carwow’
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<h2>RS e-tron GT의 압승 급제동은 BMW가 이겨</h2>
두 모델 간의 대결은 기대와 달리 허무하게 끝났다. 출발과 동시에 치고 나가는 RS e-tron GT와 달리, iX M60은 최고 속도까지 도달하는 데에 시간이 필요했다. 이에 진행자 맷 왓슨은 살짝 빨리 출발하는 속임수까지 써봤지만, 가속 성능은 확연하게 차이를 보였다.
정지 상태에서 400m까지의 랩 타임을 측정해보니 RS e-tron GT는 11.4초가 걸렸고, iX M60은 살짝 늦은 11.8초를 기록했다. 영상 말미 급제동 실험에서는 iX M60이 더 짧은 거리 내에서 정지하는 모습을 확인할 수 있었는데, 이에 맷 왓슨은 “BMW가 적어도 하나는 이겼네요”라고 말했다.
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 사진 출처 = ‘carwow’
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 사진 출처 = ‘carwow’
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 사진 출처 = ‘carwow’
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<h2>“하여간 전기차는…” 해외 네티즌들의 반응</h2>
이번 드래그 레이스는 차종 차이로 인해 어찌 보면 당연한 결과였다. 쿠페형 스포트백인 RS e-tron GT는 언뜻 봐도 공기 저항에 더 유리하며, 230kg의 무게 차이 역시 큰 요인으로 작용했다. BMW iX M60의 가격은 1억 5,510만 원부터 시작하며, RS e-tron GT는 2억 820만 원이다.
한편, iX M60와 RS e-tron GT의 드래그 레이스를 본 해외 네티즌들은, “아우디는 출발이 미쳤다”, “iX M60도 2.6톤의 SUV치고 잘했다”, “저렇게 큰 SUV가 스포트백에 견준다는 자체가 놀랍다”, “RS e-tron GT가 너무 사고 싶어졌다” 등의 반응을 보였다.

유튜브 carwow 채널에는 BMW와 아우디의 전기차 중 퍼포먼스가 가장 강력한 두 모델인 BMW iX M60와 아우디 RS e-tron GT의 드래그 레이스 영상이 게재되었다. 고성능 전기차 간의 대결에 전 세계 네티즌의 관심이 쏟아졌다는데..

“벤츠는 이미 퇴물이고..” 이젠 BMW까지 압살해 버린 아우디의 미친 성능 전기차