신차

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<h2>세상 한 대뿐인 튜닝카 닷지 바이퍼 리무진 중고 매물로 올라왔다</h2>
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 닷지 바이퍼 리무진 / 사진 출처 = “Carscoops”
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 닷지 바이퍼 리무진 / 사진 출처 = “Carscoops”
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차체의 중간 부분을 길게 늘여 뒷좌석 거주 공간을 극대화한 의전용 자동차를 흔히 리무진이라고 부른다. 처음부터 리무진으로 양산되는 자동차도 있지만 이미 만들어진 자동차를 튜닝해 리무진으로 만드는 경우도 적지 않다. 장의차를 보편적인 예로 들 수 있다.
그런데 그 누구도 시도는커녕 상상조차 못 했을 리무진 튜닝카가 등장해 화제다. 외신 ‘카스쿱스(Carscoops)’의 27일(현지 시각) 보도에 따르면 최근 페이스북의 중고거래 플랫폼 ‘마켓플레이스’에 현존하는 가장 긴 닷지 바이퍼가 매물로 올라왔다.
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 닷지 바이퍼 리무진 / 사진 출처 = “Carscoops”
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 닷지 바이퍼 리무진 뒷좌석 / 사진 출처 = “Carscoops”
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 닷지 바이퍼 리무진 누적 주행거리 / 사진 출처 = “Carscoops”
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<h2>차체 길이만 7.62미터 신차급 누적 주행거리</h2>
1996년형으로 알려진 이 바이퍼는 전장이 25피트(약 7,620mm)로 닷지 바이퍼뿐만 아니라 현존하는 양산차 전체를 통틀어도 가장 긴 편에 속한다. 바이퍼는 원래 2+2 쿠페도 아닌 정통 2인승 쿠페지만 바이퍼 리무진은 8~10명까지도 거뜬히 탈 수 있을 것으로 보인다. 3열 좌석까지 있는 SUV보다도 많이 태울 수 있는 셈이다.
또 다른 특징은 원래 있던 최고출력 415마력, 최대토크 67kgf.m를 발휘하는 8.0L V10 엔진을 모파(Mopar) 360 매그넘 크레이트 엔진으로 교체했다는 점이다. 출력은 되레 390마력으로 소폭 줄었는데 왜 엔진 교체 작업을 했는지는 설명이 없다. 한편 변속기는 기존의 보그워너제 6단 수동변속기를 그대로 맞물린 상태다. 계기판상 누적 주행거리는 6,496마일(약 10,452km)로 연식을 고려하면 신차급 주행거리라고 볼 수 있다.
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 닷지 바이퍼 리무진 엔진룸 / 사진 출처 = “Carscoops”
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 닷지 바이퍼 리무진 운전석 / 사진 출처 = “Carscoops”
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 닷지 바이퍼 리무진 / 사진 출처 = “Carscoops”
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<h2>판매가 2억 2,700만 원 “애초에 왜 만들었지?”</h2>
판매자는 닷지 바이퍼 리무진에 대해 “사람들의 관심을 끌기에 최적화된 이 차는 홍보용으로 제격입니다. 당신이 사업가라면 이 차를 마케팅에 활용할 수 있는 좋은 기회입니다”라고 설명했다. 판매 가격은 16만 달러(약 2억 2,700만 원)로 지난 2021년 단종된 마지막 바이퍼의 신차 가격 13만 5천 달러(약 1억 9,300만 원)보다 훨씬 비싼 수준이다.
네티즌들은 “구동축 길이도 엄청날 텐데 수동변속기라니 출발조차 힘들겠다”, “이걸 누가 사 갈까?”, “페라리 리무진 다음으로 역대급이다” 등의 반응을 보였다. 한편 “역사적으로 가치가 있는 차를 망쳐놨네”, “도대체 왜 만든 거지?”, “빨리 폐차하는 게 좋겠다”며 이해할 수 없다는 반응도 찾아볼 수 있었다.

그 누구도 시도는커녕 상상조차 못 했을 리무진 튜닝카가 등장해 화제다. 외신 '카스쿱스(Carscoops)'의 27일(현지 시각) 보도에 따르면 최근 페이스북의 중고거래 플랫폼 '마켓플레이스'에 현존하는 가장 긴 닷지 바이퍼가 매물로 올라왔다.

“이딴 차를 누가 사..” 중고차 딜러도 보자마자 거른다는 역대급 중고차 매물 정체