신차

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<h2>제네시스 GV60 IIHS 평가 진행 최고 등급 획득</h2>
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 제네시스 GV60 측면 충돌 테스트 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Euro NCAP”
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 제네시스 GV60 TSP+ / 사진 출처 = “IIHS”
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제네시스 첫 E-GMP 기반 전기차 GV60가 지난 27일(현지 시각) 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 신차 안전성 테스트에서 최고 등급인 탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)를 획득했다. GV60는 지난달 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP에서 최고 등급인 별 5개를 획득한 데에 이어 다시 한번 우수한 안전성을 입증했다.
IIHS는 사설 자동차 안전 연구기관으로, 현존하는 자동차 안전 테스트 중 가장 엄격한 기준을 제시하기로 유명하다. 새로운 테스트 기준을 사전 공지 없이 갑자기 도입해 자동차 제조사를 난항에 빠트리기도 한다. IIHS가 지난 5월 측면 충돌 테스트 기준을 강화한 후 팰리세이드가 낙제점을 겨우 면해 화제가 되기도 했다.
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 제네시스 GV60 야간 보행자 인식 테스트 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Euro NCAP”
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 제네시스 GV60 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 “Koenigsegg 덕후”님
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 제네시스 GV60 인테리어 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 “Ciel”님
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<h2>평가 기준 까다롭기로 악명 모든 평가에서 최고 등급</h2>
과거 IIHS 최고 등급은 ‘탑 세이프티 픽’이었으나 2013년 상위 등급 ‘탑 세이프티 픽 플러스’가 신설되었다. 먼저 TSP를 받기 위해선 운전석, 조수석 스몰 오버랩, 전면, 측면 충돌, 루프 강성, 헤드레스트 등 6개 충돌 테스트에서 최고 등급인 ‘Good’을 받아야 한다. 또한 전방 충돌 방지 시스템 테스트에서 ‘Advanced’ 이상, 전조등 평가에서 ‘Acceptable’ 이상의 등급을 받아야 한다. 여기에 TSP+는 전조등 평가에서 전 트림이 Acceptable 이상 받아야 획득할 수 있다.
GV60는 6개 충돌 전 항목과 전 트림 전조등 평가에서 최고 등급인 ‘Good’을 받았다. 특히 전방 충돌 방지 시스템 평가에서 40km/h 이내 차대차 충돌은 물론 보행자를 정확히 감지해 사고를 방지한다고 평가받으며 최상위 등급인 ‘Superior’를 획득했다.
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 제네시스 GV60 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 “홍성llFerrari”님
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 사진 출처 = “IIHS”
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<figure id="attachment_51457" aria-describedby="caption-attachment-51457" class="wp-caption alignnone">
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 사진 출처 = “IIHS”
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<h2>제네시스 전 차종 탑 세이프티 픽+</h2>
GV60가 TSP+를 획득함으로써 제네시스는 G70, G80, G90, GV70, GV80 등 IIHS로부터 안전 성능을 평가받은 전 차종이 TSP+ 등급에 오르는 성과를 거뒀다. 이외에도 현대차는 아이오닉 5와 투싼, 싼타페, 팰리세이드, 넥쏘 등 5개 모델, 기아는 스팅어, K5가 올해 테스트에서 TSP+를 받았다.
네티즌들은 “역시 제네실수… 칭찬합니다”, “내수용은 아니잖아요?”, “과연 내수용도 같을까?”, “저래 놓고 몇 달 뒤 결함 소식 나오겠지”, “보조금 제외인데 퍽이나 좋겠다“, “현실 판매량은 최하” 등의 반응을 보였다.

제네시스 첫 E-GMP 기반 전기차 GV60가 지난 27일(현지 시각) 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 신차 안전성 테스트에서 최고 등급인 탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)를 획득했다.

“이런 게 한국의 자존심?” 해외에서 제네시스 전기차를 부숴버린 충격적인 이유