신차

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<h2>메르세데스-벤츠 C-클래스 전기차 출시 2024년 공개 유력해</h2>
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 메르세데스-벤츠 EQXX 콘셉트카, C-클래스 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Supercar Blondie”
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 메르세데스-벤츠 C-클래스 전기차 예상도 / 사진 출처 = “Autocar”
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현재 메르세데스-벤츠의 엔트리 럭셔리 포지션을 담당하고 있는 C-클래스. 아직 순수 전기차가 없지만 후속 모델은 전용 플랫폼 기반 전기차가 될 전망이다. 외신 ‘오토카(Autocar)’의 지난달 17일(현지 시각) 보도에 따르면 메르세데스-벤츠는 전장 4.7m 내외의 C-클래스급 전기차를 계획하고 있다.
정확히는 CLA 크기의 4도어 세단이라는 언급이 있었는데 이는 C-클래스 후속 전기차의 전장이 내연기관 모델보다 짧을 것으로 해석할 수 있다. 현행 C-클래스의 전장은 보디 타입에 따라 4.75m에서 4.79m 이내며 CLA는 4.69m다. 후속 모델인데 더 작다니 실내 공간에 대한 우려가 저절로 생길 것이다. 하지만 크게 걱정할 필요는 없어 보인다.
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 메르세데스-벤츠 C-클래스 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 “안양ll닉넴”님
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 메르세데스-벤츠 CLA / 사진 출처 = 네이버 남차카페 “경기lldream롤스”님
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 메르세데스-EQ EQE / 사진 출처 = 유튜브 채널 “mediaAUTO 미디어오토”
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<h2>MMA 플랫폼 기반 첫 모델 EQXX 콘셉트카 기술 적용</h2>
C-클래스 전기차는 벤츠의 새로운 전기차 전용 플랫폼 ‘MMA(메르세데스-벤츠 모듈식 아키텍처)’ 기반 첫 모델이 될 예정이다. 이는 현행 내연기관 모델보다 전장이 짧더라도 실내 공간은 더 넓다는 의미로 해석할 수 있다. 또 한 가지 주목할 만한 점은 현재 판매 중인 두 전기 세단 EQS, EQE와 기술적인 부분에서 큰 차이가 있다는 점이다.
아직 MMA 플랫폼의 기술 데이터에 관해 알려진 바는 없으나 비전 EQXX 콘셉트카의 기술이 적용되는 만큼 몇 가지는 추측해 볼 수 있다. 우선 EQXX는 주행가능거리가 1,000km에 달한다. EQXX에 탑재된 CATL 제 100kWh 배터리가 현행 EQS의 107.8kWh 배터리보다 35% 가벼우며 부피는 절반에 불과하기 때문이다. 여기에 경량화 및 공기역학 기술, 최적화된 배터리 관리 시스템까지 골고루 반영되는 만큼 대폭 개선된 주행가능거리를 기대할 수 있다.
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 메르세데스-벤츠 C-클래스 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 “안양ll닉넴”님
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 메르세데스-벤츠 C-클래스 인테리어 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 “안양ll닉넴”님
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 메르세데스-벤츠 EQXX 콘셉트카 / 사진 출처 = 유튜브 채널 “Supercar Blondie”
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<h2>AMG 버전도 출시 예정 전용 플랫폼 3개 추가한다</h2>
오토카에 따르면 C-클래스 전기차의 공개 시기는 2024년이 유력하며 2025년부터 브레멘과 진델핑겐, 헝가리 소재 공장에서 본격적인 생산에 돌입할 것으로 보인다. 또한 1년 뒤에는 AMG 라인업도 마련될 예정이다.
한편 메르세데스-벤츠는 작년 7월 “2025년부터 새로운 전용 전기차 플랫폼을 도입하겠다”고 밝힌 바 있다. MMA와 별개로 중형~대형 승용차 전용 플랫폼인 MB.EA는 확장 가능한 모듈식 아키텍처로 미래 전기차 라인업의 중심이 된다. 또한 고성능 모델은 AMG.EA 아키텍처가 별도 적용되며 밴, 경상용차 등은 VAN.EA 아키텍처를 기반으로 개발될 예정이다.

메르세데스-벤츠의 엔트리 럭셔리 포지션을 담당하고 있는 C-클래스. 아직 순수 전기차가 없지만 후속 모델은 전용 플랫폼 기반 전기차가 될 전망이다. 최근 외신 보도에 따르면 메르세데스-벤츠는 전장 4.7m 내외의 C-클래스급 전기차를 계획하고 있다.

“국산 전기차 뭐 하러 사요?” 아이오닉 6 취소한 아빠들이 줄 섰다는 수입 전기차