신차

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<h2>유행하는 전자식 변속 셀렉터 기계식 레버를 선호한다면? 의외로 다양한 차종에 탑재</h2>
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 현대 스타리아 변속 셀렉터
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요즘 유행하는 자동차 사양 중 유난히 호불호가 갈리는 것이 있다. 바로 전자식 변속 셀렉터다. 이미 익숙한 레버 방식부터 버튼, 다이얼까지 형태도 다양하며 변속기와 물리적으로 연결되지 않아 스티어링 칼럼, 대시보드 등에 달려 나오기도 한다. 부피가 작아 주변 수납공간 활용에 유리하며 더 적은 힘으로 조작할 수 있으며 소음, 진동도 적다는 장점이 있다.
하지만 기존 기계식 변속 레버에 익숙한 운전자들에겐 적응하기까지 시간이 필요하며 특히 버튼식은 직관성이 떨어진다는 단점도 있다. 그래서 일부 소비자들은 전자식 변속 셀렉터가 탑재된 신차를 기피하기도 하는데 의외로 단일 차종에 기계식과 전자식 모두 마련되는 경우가 있다. 어떤 차종이 해당하는지 살펴보자.
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 기아 K5 변속 셀렉터
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 기아 셀토스 변속 셀렉터
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 기아 니로 변속 셀렉터
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<h2>스타리아, K5 셀토스, 니로</h2>
현대 MPV 스타리아는 기본형인 투어러부터 고급형 모델 라운지와 라운지 리무진, 캠핑용 및 어린이 보호 차량, 밴 등 다양한 바리에이션이 존재한다. 일상용으로는 투어러, 라운지 등이 높은 판매 비중을 보이는데 라운지는 전자식 변속 버튼, 투어러는 기계식 변속 레버가 적용된다.
쏘나타는 전자식 변속 버튼 단일 사양이지만 기아 K5는 기계식 변속 레버를 선택할 방법이 있다. 단, 2.0 LPG 렌터카 사양에만 마련되어 일반 구매가 아닌 장기렌트로 출고해야 고를 수 있다. 셀토스와 니로는 트림에 따라 달라진다. 두 모델 모두 트렌디, 프레스티지 트림에 기계식 변속 레버가 적용되며 그 윗급인 시그니처와 그래비티에는 전자식 변속 다이얼이 탑재된다.
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 기아 스포티지 변속 셀렉터
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 기아 쏘렌토 변속 셀렉터
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 기아 카니발 변속 셀렉터
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<h2>스포티지, 쏘렌토 카니발에도 있다</h2>
스포티지와 쏘렌토 역시 트렌디, 프레스티지 트림에 기계식 변속 레버가 달려 나온다. 대신 하이브리드가 아닌 순수 내연기관 모델만 해당한다. 셀토스, 니로와 달리 트렌디, 프레스티지 트림에서도 특정 옵션 선택 시 전자식 변속 다이얼이 탑재되니 주의가 필요하다. 스포티지는 모니터링 팩, 쏘렌토는 스마트 커넥트에 전자식 변속 다이얼이 포함된다.
마지막으로 카니발은 프레스티지(9인승 및 11인승)에 기계식 변속 레버가 적용된다. 7인승 및 하이리무진은 각각 노블레스, 시그니처부터 시작해 해당하지 않는다. 대부분 모델이 중하위급 트림에 기계식 변속 레버가 존재하는 만큼 나머지 옵션 선택에 제약이 있을 수 있다. 그래도 통풍시트, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 선호 사양은 해당 트림에서도 추가할 수 있는 만큼 큰 불편이 따르지는 않을 것이다.

전자식 변속 셀렉터가 익숙하지 않은 일부 소비자들은 기계식 변속 레버가 탑재된 차량을 고집하기도 한다. 하지만 현재 판매되는 신차 중 단일 차종에 기계식과 전자식 모두 마련되는 경우가 있는데, 어떤 차종이 해당하는지 살펴보자.

아반떼 안 사도 됩니다, 아직 ‘이 옵션’ 탑재되는 국산차들, 어떤 것들이 있을까?