신차

<img width="1200" height="800" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/ad2e471c-fc0c-4df1-bc36-943afe121e49.jpeg" class="type:primaryImage wp-post-image" alt="" loading="lazy" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px">
<h2>제조사들이 만든 플랫폼 적극적으로 전기차에 활용 요즘은 전기차 플랫폼 전쟁</h2>
<img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52278" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/dbd75444-9f1f-4cd3-9135-5ec3466ab1b1.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121323/%EC%A0%84%EA%B8%B0-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> 요즘 많은 글로벌 제조사들이 신차로 다양한 전기차를 내놓고 있다. 소비자들 역시 제조사들이 출시하는 전기차를 보고 구매를 고려하기도 하는데, 많은 전문가들과 전기차를 구매한 소비자들은 모두 “전용 플랫폼으로 만든 전기차를 사야 한다”라고 말하고 있다.
전기차는 일반 내연기관과 구동 방식이 전혀 다른 형태를 가지고 있는 차량이다. 그렇기 때문에 일반적인 내연기관의 차체를 가지고 만들면, 효율적이지 못하고 안전하지도 않다. 그렇다면 각 제조사들은 어떤 전기차 플랫폼을 만들고 있는지 알아보자.
<h2><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52268" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/57117ef6-1f12-4de5-80e8-5becef5ee77c.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121258/1-20.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121258/1-20-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121258/1-20-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121258/1-20-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121258/1-20-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121258/1-20-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> <img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52269" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/b813707c-3fa1-4ca5-af3f-5a683da4509b.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121301/2-18.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121301/2-18-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121301/2-18-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121301/2-18-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121301/2-18-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121301/2-18-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> 세계를 뒤흔든 국산 전기차</h2>
국내 제조사 중에서 유일하게 전기차 플랫폼을 사용해 순수 전기차를 생산하는 곳이 바로 현대차그룹이다. 현대차그룹은 E-GMP 플랫폼을 내세워 첫 번째 순수 전기차 아이오닉5와 EV6를 2021년에 출시하게 되었고, 그 결과 대박을 터트리게 되었다.
E-GMP 플랫폼의 특징으로는 해당 플랫폼을 사용한 모든 전기차는 기본적으로 500km 이상 주행이 가능하고, 18분 만에 초급속 충전이 가능한 800V 고전압 충전 시스템을 가지고 있다. 또 다른 특징으로는 V2L 기능인데, 이는 전기차가 일종의 보조 배터리 역할을 한다고 볼 수 있다. V2L 기능으로 캠핑장이나 차박할 때 가전제품들의 콘센트만 꽂아 쉽게 사용할 수 있다는 특징을 가지고 있다.
<h2><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52270" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/35e376e6-c3ba-4a60-9176-8a5e8bcc10b8.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121304/3-19.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121304/3-19-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121304/3-19-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121304/3-19-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121304/3-19-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121304/3-19-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> <img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52271" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/295e7b13-7f3d-4f51-87e6-12535c1b73c9.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121307/4-19.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121307/4-19-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121307/4-19-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121307/4-19-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121307/4-19-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121307/4-19-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> 고집부리던 폭스바겐 이제는 시장을 선도한다</h2>
폭스바겐은 전 세계 자동차 시장에서 가장 영향력이 있는 업체로 폭스바겐이 가지고 있는 자동차 제조사들의 수는 엄청나다. 폭스바겐은 전동화 시장에서 살아남기 위해 업계 최초로 모듈형 플랫폼 전략을 펼쳤고, 그 결과 전기차 전용 플랫폼 MEB 플랫폼 개발에 성공했다.
MEB 플랫폼의 특징으로는 후륜구동 모터가 기본적으로 사용되고 옵션을 통해 사륜구동 방식을 사용할 수 있다. 주로 MEB 플랫폼은 아우디 소형, 준중형 모델에 사용되고, 폭스바겐 전기차의 기반으로 사용된다. 현재 국내에서 판매되고 있는 ID.4도 MEB 플랫폼 기반 전기차이며, 2022년 아우디의 고성능 전기차 e-트론 S, e-트론 스포트백도 폭스바겐의 MEB 플랫폼 기반으로 제작되었다.
<h2><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52272" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/0ea4daa0-da06-43b8-b746-f470e36e8ea2.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121310/5-18.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121310/5-18-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121310/5-18-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121310/5-18-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121310/5-18-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121310/5-18-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> <img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52273" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/98a1d03d-6564-4705-ac0d-902de55ff6c9.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121313/6-18.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121313/6-18-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121313/6-18-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121313/6-18-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121313/6-18-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121313/6-18-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> 고급 차량에만 사용되는 럭셔리 전기차 플랫폼</h2>
앞서 소개한 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼은 기본 모델이나 저가형 차량에 사용되었는데, 아우디와 포르쉐는 고급 차량에 사용될 전기차 플랫폼을 공동 개발했다. 이들이 개발한 PPE 플랫폼은 폭스바겐에서 개발했던 J1 플랫폼과 MEB 플랫폼의 장점들을 결합해, 가장 이상적인 구조를 가진 플랫폼이다.
가장 이상적인 구조로 만들어지는 실내 공간 활용은 세단부터 SUV까지 모든 차종을 아우를 수 있고, PPE 플랫폼의 특징으로 토크 벡터링, 에어 서스펜션, 사륜 조향 시스템 등을 탑재해 MEB 플랫폼과 차별점을 두었다. 현재 양산된 차량 중에서 PPE 플랫폼을 사용한 차량은 중국 전용 모델 아우디 Q5 e-트론이 유일하고, 이외에는 양산 예정으로 A6 e-트론, Q6 e-트론, 포르쉐 마칸 EV 등에 적용될 예정이다.
<h2><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52274" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/3dee31e8-fb65-4aca-9170-6a6ce059b1a6.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121316/7-18.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121316/7-18-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121316/7-18-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121316/7-18-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121316/7-18-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121316/7-18-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> <img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52275" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/82b7f157-9c35-400a-a73b-7266affb689c.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121319/8-3.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121319/8-3-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121319/8-3-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121319/8-3-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121319/8-3-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121319/8-3-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> 모든 것을 걸었다 GM의 전기차 플랫폼</h2>
GM이 개발한 전기차 전용 플랫폼 ‘얼티엄 플랫폼’은 타 제조사들의 플랫폼과 달리 승용차, SUV, 픽업트럭, 상용차 등 사용할 수 있는 범용성이 크다는 것이 특징이고, 배터리도 일반 배터리 셀이 아닌 LG에너지솔루션과 합작한 ‘얼티엄 배터리’가 사용된다.
현재 얼티엄 플랫폼을 사용한 차량은 실버라도 EV, 허머 EV, 리릭 EV 등이 있는데, 주로 대형 SUV나 대형 픽업트럭에 사용되었다. 또한 GM은 합작으로 만든 배터리의 단가를 1kW당 100달러 미만으로 낮출 예정이며, 이는 비싼 전기차 가격을 낮출 수 있는 방법으로 볼 수 있다.
<h2><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-52276" src="https://contents-cdn.viewus.co.kr/image/221209/59ec7ce6-8124-4309-af78-237dfe2b09f9.jpeg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121321/9-3.jpg 1200w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121321/9-3-640x427.jpg 640w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121321/9-3-1013x675.jpg 1013w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121321/9-3-768x512.jpg 768w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121321/9-3-696x464.jpg 696w, https://cdn.motertrendy.com/motertrendy/2022/11/18121321/9-3-150x100.jpg 150w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px"> 내연기관차를 전기차로 개조한다</h2>
지난 8월 정부는 규제자유특구로 전남 지역을 ‘개조 전기차 특구’로 지정하는 안건을 의결했다. 주된 내용은 일반 내연기관 차량을 전기차로 개조가 가능하도록 사업 허가를 내린 것으로, 현행 ‘자동차튜닝에 관한 규정’에 개조 전기차 주행시험 등이 특례로 허용된 것이다.
하지만 일각에서는 “내연기관 차량을 전기차로 개조할 경우, 고려해야 하는 것들이 많다”면서 “전기차는 일반 내연기관 차량보다 차체 강도가 약하고, 그만큼 운행에 부정적인 영향을 끼칠 수 있다”라고 설명했다. 사실상 자동차는 운전자의 안전과 직결되어야 하는데, 전용 플랫폼을 사용하지 않은 전기차는 소비자들 사이에서 ‘개조 전기차는 안전하지 않다’라는 인식이 강하게 나타날 것으로 예상된다.

전기차는 일반 내연기관과 구동 방식이 전혀 다른 형태를 가지고 있는 차량이다. 그렇기 때문에 일반적인 내연기관의 차체를 가지고 만들면, 효율적이지 못하고 안전하지도 않다. 그렇다면 각 제조사들은 어떤 전기차 플랫폼을 만들고 있는지 알아보자

“중소기업은 못 만들죠” 전기차 제조사들이 앞다투어 자랑하는 기술